D1455 מפעל סין רפידות בלם חצי מתכת
שיטה 1: תסתכל על העובי
העובי של רפידת בלם חדשה הוא בדרך כלל כ-1.5 ס"מ, והעובי ילך וייעשה דק יותר בהדרגה עם חיכוך מתמשך בשימוש. טכנאים מקצועיים מציעים שכאשר עובי רפידת הבלמים לעין בלתי מזוינת השאיר רק את 1/3 העובי המקורי (כ-0.5 ס"מ), על הבעלים להגביר את תדירות הבדיקה העצמית, מוכן להחלפה. כמובן, דגמים בודדים בשל סיבות עיצוב גלגל, אין את התנאים לראות בעין בלתי מזוינת, צריך להסיר את הצמיג כדי להשלים.
שיטה 2: האזינו לסאונד
אם הבלם מלווה בצליל של "ברזל שפשוף ברזל" בו זמנית (יכול להיות שזה גם תפקידו של רפידת הבלם בתחילת ההתקנה), יש להחליף מיד את רפידת הבלם. מכיוון שסימן הגבול משני צידי רפידת הבלם שפשף ישירות את דיסק הבלם, הוא מוכיח שרפידת הבלם חרגה מהמגבלה. במקרה זה, בהחלפת רפידות בלמים במקביל לבדיקת דיסק הבלמים, צליל זה מופיע לעיתים קרובות כאשר דיסק הבלם ניזוק, גם אם החלפת רפידות בלם חדשות עדיין לא יכולה לבטל את הצליל, צורך רציני להחליף את דיסק הבלם.
שיטה 3: להרגיש חוזק
אם הבלם מרגיש קשה מאוד, יכול להיות שרפידת הבלם בעצם איבדה חיכוך, ויש להחליפו בשלב זה, אחרת זה יגרום לתאונה קשה.
רפידות בלמים עלולות להתבלות מהר מדי מסיבות שונות. להלן מספר סיבות נפוצות שעלולות לגרום לבלאי מהיר של רפידות הבלמים:
הרגלי נהיגה: הרגלי נהיגה אינטנסיביים, כמו בלימה פתאומית תכופה, נהיגה ארוכת טווח במהירות גבוהה וכו', יובילו לשחיקה מוגברת של רפידות הבלמים. הרגלי נהיגה לא הגיוניים יגבירו את החיכוך בין רפידת הבלם לדיסק הבלם, ויאיצו את הבלאי
תנאי הדרך: נסיעה בתנאי דרך גרועים, כמו אזורים הרריים, כבישים חוליים וכדומה, תגביר את שחיקת רפידות הבלמים. הסיבה לכך היא כי יש להשתמש ברפידות בלמים בתדירות גבוהה יותר בתנאים אלה כדי לשמור על בטיחות הרכב.
כשל במערכת הבלמים: כשל במערכת הבלמים, כגון דיסק הבלמים הלא אחיד, כשל בקליפר הבלמים, דליפת נוזל בלמים וכו', עלול להוביל למגע חריג בין רפידת הבלם לדיסק הבלמים, ולהאיץ את השחיקה של רפידת הבלמים. .
רפידות בלמים באיכות נמוכה: השימוש ברפידות בלמים באיכות נמוכה עלול להוביל לכך שהחומר אינו עמיד בפני שחיקה או שאפקט הבלימה אינו טוב, ובכך להאיץ את הבלאי.
התקנה לא נכונה של רפידות בלמים: התקנה שגויה של רפידות בלמים, כמו יישום לא נכון של דבק נגד רעש בגב רפידות בלמים, התקנה לא נכונה של רפידות נגד רעש של רפידות בלמים וכו', עלולה להוביל למגע חריג בין רפידות בלמים. ודיסקי בלמים, מאיצים בלאי.
אם הבעיה של שחיקת רפידות בלמים מהר מדי עדיין קיימת, סעו לחנות התיקונים לתחזוקה כדי לקבוע אם יש בעיות אחרות ולנקוט באמצעים מתאימים כדי לפתור אותן.
1, זה נגרם לעתים קרובות על ידי רפידות בלם או עיוות דיסק בלם. זה קשור לחומר, דיוק עיבוד ועיוות חום, כולל: הבדל עובי של דיסק הבלם, עגול של תוף בלם, בלאי לא אחיד, עיוות חום, כתמי חום וכן הלאה.
טיפול: בדוק והחלף את דיסק הבלם.
2. תדר הרטט שנוצר על ידי רפידות הבלמים במהלך הבלימה מהדהד עם מערכת המתלים. טיפול: בצע תחזוקה של מערכת הבלמים.
3. מקדם החיכוך של רפידות בלמים אינו יציב וגבוה.
טיפול: עצירה, בדיקה עצמית האם רפידת הבלם פועלת כרגיל, האם יש מים על דיסק הבלם וכו', שיטת הביטוח היא למצוא חנות תיקונים לבדוק, כי יכול להיות שגם קליפר הבלמים אינו תקין ממוקם או שלחץ שמן הבלמים נמוך מדי.
בנסיבות רגילות, יש להפעיל את רפידות הבלמים החדשות תוך 200 קילומטרים כדי להשיג את אפקט הבלימה הטוב ביותר, לכן, בדרך כלל מומלץ לנהוג בזהירות ברכב שזה עתה החליף את רפידות הבלמים החדשות. בתנאי נהיגה רגילים, יש לבדוק את רפידות הבלמים כל 5000 ק"מ, התוכן כולל לא רק את העובי, אלא גם לבדוק את מצב השחיקה של רפידות הבלמים, כגון האם מידת הבלאי בשני הצדדים זהה, האם ההחזרה היא חינם וכו', ויש לטפל באופן מיידי במצב החריג. על איך רפידות הבלמים החדשות משתלבות.
| ג'יפ גרנד צ'ירוקי (WK, WK2) 2010/06- | גרנד צ'ירוקי (WK, WK2) 3.0 CRD V6 4×4 | גרנד צ'ירוקי (WK, WK2) 3.6 V6 4×4 | גרנד צ'ירוקי (WK, WK2) 3.6 V6 FlexFuel 4×4 | גרנד צ'ירוקי (WK, WK2) 5.7 V8 4×4 | גרנד צ'ירוקי (WK, WK2) 6.4 SRT8 4×4 |
| גרנד צ'ירוקי (WK, WK2) 3.0 CRD V6 4×4 | גרנד צ'ירוקי (WK, WK2) 3.0 CRD V6 4×4 |
| P37017 | 181988 | 68052369 | 68052369AA | 1430.02 | 25191 |
| FDB4403 | 05P1745 | 8655D1455 | 68052370AC | 2519002 | 25192 |
| 8655-D1455 | MDB3154 | D14558655 | א 000 420 33 02 | GDB4603 | A0004203302 |
| D1455 | 000 420 33 02 | 4203302 | T2053 | 25190 | 143002 |
| D1455-8655 |
