D1455 סין מפעל חצי מתכת רפידות בלם
שיטה 1: התבונן בעובי
עובי כרית הבלם החדשה הוא בדרך כלל בערך 1.5 ס"מ, והעובי יהפוך בהדרגה לרזה יותר עם חיכוך רציף בשימוש. טכנאים מקצועיים מציעים שכאשר עובי כרית הבלם של התצפית בעין בלתי מזוינת רק הותיר את עובי ה- 1/3 המקורי (בערך 0.5 ס"מ), על הבעלים להגדיל את תדירות הבדיקה העצמית, מוכן להחלפה. כמובן, דגמים בודדים מסיבות בעיצוב הגלגלים, אין להם את התנאים לראות את העין הבלתי מזוינת, צריכים להסיר את הצמיג להשלמתו.
שיטה 2: האזן לצליל
אם הבלם מלווה בצליל "ברזל שפשוף ברזל" בו זמנית (זה יכול להיות גם תפקיד כרית הבלם בתחילת ההתקנה), יש להחליף את כרית הבלם מייד. מכיוון שסימן הגבול משני צידי כרית הבלם שפשף ישירות את דיסק הבלם, הוא מוכיח כי כרית הבלם חרגה מהגבול. במקרה זה, בהחלפת רפידות בלם בו זמנית בבדיקת דיסק הבלם, צליל זה מתרחש לעתים קרובות כאשר דיסק הבלם נפגע, גם אם החלפת רפידות בלם חדשות עדיין לא יכולה לבטל את הצליל, צורך רציני להחליף את דיסק הבלם.
שיטה 3: מרגיש כוח
אם הבלם מרגיש קשה מאוד, יכול להיות שכרית הבלם איבדה בעצם חיכוך, ויש להחליף אותו בשלב זה, אחרת זה יגרום לתאונה קשה.
רפידות בלם יכולות להישחק מהר מדי מסיבות שונות ומגוונות. להלן כמה גורמים שכיחים שיכולים לגרום ללבוש מהיר של רפידות בלם:
הרגלי נהיגה: הרגלי נהיגה אינטנסיביים, כמו בלימה פתאומית תכופה, נהיגה מהירה לטווח הארוך וכו ', יובילו ללבוש מוגבר של כרית הבלמים. הרגלי נהיגה בלתי סבירים יגדילו את החיכוך בין כרית הבלם לדיסק הבלם, ויאצה בלאי
תנאי דרך: נהיגה בתנאי דרך ירודים, כמו אזורים הרריים, דרכים חוליות וכו ', תגביר את בלאי רפידות הבלם. הסיבה לכך היא שיש להשתמש בתדירות גבוהה יותר בתנאים אלה כדי לשמור על רכב הרכב.
כישלון במערכת הבלמים: כישלון מערכת הבלמים, כמו דיסק הבלם הלא אחיד, כשל בלימת בלמים, דליפת נוזל בלם וכו ', עלול להוביל למגע לא תקין בין כרית הבלם לדיסק הבלם, מה שמאצת את בלאי כרית הבלם.
רפידות בלם באיכות נמוכה: השימוש בכריות בלם באיכות נמוכה עלול להוביל לחומר אינו עמיד בלאי או שאפקט הבלימה אינו טוב, ובכך להאיץ בלאי.
התקנה לא תקינה של רפידות בלם: התקנה שגויה של רפידות בלם, כגון יישום שגוי של דבק נגד רעש בגב רפידות הבלם, התקנה שגויה של רפידות אנטי-רעש של רפידות בלם וכו ', עשויה להוביל למגע לא תקין בין רפידות בלם לבין דיקי בלמים, ללבוש מואץ.
אם קיימת עדיין בעיית רפידות הבלם שלובשות מהר מדי, סעו לחנות התיקונים לתחזוקה כדי לקבוע אם יש בעיות אחרות ולנקוט באמצעים מתאימים לפתרון.
1, לרוב זה נגרם על ידי רפידות בלם או עיוות דיסק בלם. זה קשור לחומר, דיוק עיבוד ועיוות חום, כולל: הפרש עובי של דיסק הבלמים, עיגול תוף הבלמים, בלאי לא אחיד, עיוות חום, כתמי חום וכן הלאה.
טיפול: בדוק והחלף את דיסק הבלם.
2. תדר הרטט הנוצר על ידי רפידות הבלם במהלך הבלימה מהדהד עם מערכת המתלים. טיפול: בצע תחזוקת מערכות בלמים.
3. מקדם החיכוך של רפידות בלם אינו יציב וגבוה.
טיפול: עצור, בדוק את עצמו בין אם כרית הבלם פועלת כרגיל, בין אם יש מים בדיסק הבלם וכו ', שיטת הביטוח היא למצוא חנות לתיקונים לבדיקה, מכיוון שזה יכול להיות גם קליפר הבלמים אינו ממוקם כראוי או לחץ שמן הבלם נמוך מדי.
בנסיבות רגילות, יש להפעיל את רפידות הבלמים החדשות ב -200 ק"מ כדי להשיג את אפקט הבלימה הטוב ביותר, לכן, בדרך כלל מומלץ לרכב שהחליף זה עתה את רפידות הבלם החדשות. בתנאי נהיגה רגילים, יש לבדוק את רפידות הבלם כל 5000 ק"מ, התוכן לא כולל רק את העובי, אלא גם בדוק את מצב הבלאי של רפידות הבלם, כמו למשל האם מידת השחיקה משני הצדדים זהה, האם החזרה היא בחינם וכו ', והמצב הלא תקין חייב להיות מטפל מייד. על איך רפידות הבלם החדשות משתלבות.
| ג'יפ גרנד צ'רוקי (WK, WK2) 2010/06- | גרנד צ'רוקי (WK, WK2) 3.0 CRD V6 4 × 4 | גרנד צ'רוקי (WK, WK2) 3.6 V6 4 × 4 | גרנד צ'רוקי (WK, WK2) 3.6 V6 Flexfuel 4 × 4 | גרנד צ'רוקי (WK, WK2) 5.7 V8 4 × 4 | גרנד צ'רוקי (WK, WK2) 6.4 SRT8 4 × 4 |
| גרנד צ'רוקי (WK, WK2) 3.0 CRD V6 4 × 4 | גרנד צ'רוקי (WK, WK2) 3.0 CRD V6 4 × 4 |
| P37017 | 181988 | 68052369 | 68052369AA | 1430.02 | 25191 |
| FDB4403 | 05P1745 | 8655D1455 | 68052370ac | 2519002 | 25192 |
| 8655-D1455 | MDB3154 | D14558655 | A 000 420 33 02 | GDB4603 | A0004203302 |
| D1455 | 000 420 33 02 | 4203302 | T2053 | 25190 | 143002 |
| D1455-8655 |
