ניתוח המבנה והתפקוד של רפידות בלם מכוניות!

Analisar a converução ea ação das pastilhas de freio do carro!

רפידות בלם מכוניות (Pastilhas de Freio Para Automóveis) הן חלק חשוב ממערכת בלם המכוניות, כדי להבטיח בטיחות נהיגה, אנשים רבים מסתכלים על רפידות הבלם על חתיכה כה קטנה, ובכך מתעלמים מחשיבותן של רפידות הבלם, עם זאת, זה באמת המקרה? למעשה, למרות שכרית הבלם היא רק חתיכה קטנה, יש לה מבנים רבים, וכל שכבה במבנה שלה מחוברת זה לזה וממלאת תפקיד הכרחי. יצרני כרית הבלמים לרכב הבאים מציגים את מבנה רפידות הבלם:

חומר חיכוך: אין ספק כי חלק הליבה של כרית הבלם כולו, והנוסחה של חומר החיכוך משפיעה ישירות על ביצועי הבלימה ועל נוחות הבלמים של כרית החיכוך (אין רעש ורטט).

נכון לעכשיו, חומרי החיכוך מחולקים בעיקר לשלוש קטגוריות על פי הנוסחה: חומרים מתכת למחצה, פחות חומרי מתכת וחומרי קרמיקה. רפידות בלם RAL מנוסחות עם קרמיקה ופחות מתכת כדי להשיג רעש נמוך, שבב נמוך וביצועי בטיחות גבוהים.

בידוד חום: בתהליך הבלימה של הרכב, בגלל החיכוך המהיר בין כרית הבלם לדיסק הבלם, נוצר חום רב באופן מיידי, אם החום מועבר ישירות למטוס האחורי המתכת של כרית הבלם, הוא יגרום למשאבת הבלם להתחמם יתר על המידה, מה שעלול לגרום לנוזל הבלם לייצור התנגדות לאוויר במארזים חמורים. לכן, קיימת שכבת בידוד בין חומר החיכוך לצלחת האחורית המתכתית. שכבת הבידוד חייבת להיות בעלת טמפרטורה גבוהה ועמידות בלחץ גבוה, ולבודד ביעילות את הטמפרטורה הגבוהה של הבלם, כדי לשמור על מרחק בלימה יציב.

שכבת דבק: היא משמשת לקשירת קשר לחומר החיכוך ואת המטוס האחורי, ולכן חוזק הקשר שלו חשוב מאוד כדי להבטיח את החיבור האמין של המטוס האחורי וחומר החיכוך, ומספק מוצר קשה כדי להבטיח את אפקט הבלימה.

המטוס האחורי: תפקיד המטוס האחורי הוא לתמוך במבנה הכללי של חומר החיכוך, ולהעביר את כוח הבלימה של משאבת הבלמים, כך שחומר החיכוך של כרית הבלם ודיסק הבלם עוסקים ביעילות. למטוס האחורי של רפידות הבלם של ראל יש את המאפיינים הבאים:

1. לעמוד במפרטי עמידות קפדניים;

2. וודא הפעלה בטוחה של חומרי חיכוך וחומר בלמים

3. טכנולוגיית ציפוי אבקת מטוס אחורי;

4. הגנה על הסביבה, מניעת חלודה, שימוש עמיד.

משתיק קול: משתיק קול נקרא גם בולם זעזועים, המשמש לדיכוי רעשי רטט ולשיפור נוחות הבלימה