רפידות בלמים "שבירות" בעצם, הבעיה שייכת לאותה בעיה כמו "חוזק פגיעה לא מספיק". בתהליך הבלימה של משאיות כבדות, כוח הפגיעה גדול מאוד. אם עוצמת הפגיעה של מגן הבלמים לא יכולה להגיע ליעד הנדרש, זה מאוד פשוט לשבור. בנוסף, אם רדיוס הקשת הפנימי של מגן הבלם אינו תואם את רדיוס הקשת החיצוני של נעל הבלמים, מגן הבלמים ישבר, אולי רדיוס הקשת הפנימי של משטח הבלם גדול מרדיוס הקשת החיצוני של הבלם. אֳנִיָה. הנעל, שיוצרת את תופעת העיוות בשני הקצוות, נשברת בקלות.
שנית, "המראה הרופף" של רפידת הבלם הנקבוביות החיצונית פירושה שממראה המוצר, צפיפות הנתונים אינה זהה, וחלקים מסוימים נראים רופפים. אם תבוצע בדיקה פיזיקלית, יימצא כי קשיות החוץ שונה מזו של שאר החלקים. הסיבה היא שיש בועות או ערבוב חומרים לא אחיד בתהליך הכבישה החמה. מוצרים עם פגמים חיצוניים מסווגים כמוצרים שאינם תואמים ולא ניתן לספק אותם. בפעולה, זה ישפיע על מרווח הבלימה ויגרום לרעש.
ישנן סיבות רבות מדוע רפידות הבלמים מכריזות על צליל חריג בעת בלימה. אחד מהם הוא שאם התדרים הטבעיים של רכיבי נעל הבלמים, משאבת הבלמים ואביזרי הבלמים בתהליך הבלימה יגיעו לנקודה משותפת, ייווצר רעש. בנוסף, אם לרפידות הבלמים המקוריות אין רעש, והרפידות הנרכשות בשוק יתקפו רעש, ניתן לאשר כי מדובר בשימוש לא נכון בניסוח המוצר.
אם "חלקיקי השטח" של עור הבלם אינם נתוני התנגשות החלקיקים הגדולים המשמשים בנוסחה המיוחדת, החלקיקים יופיעו על פני המוצר, והפיזור אינו אחיד, וניתן לאשר שהמוצר נגרם על ידי ערבוב לא אחיד או גופים זרים בתהליך הייצור. חומרים המיוחסים לתהליך הכבישה החמה מיוחסים למוצרים שאינם תואמים.
בעת ריתוק רפידות בלם תוף למשאית כבדה, אם קשה להכניס את המסמרת לאחר הכנסת החורים הראשונים, ייתכן שניתן יהיה להכניס את המסמרת רק בכוח חיצוני גדול או במכה, מה שמעיד על כך שהמיסב של רפידת הבלם הוא שגוי, ולאחר ריתוק חזק, ריכוז הלחץ יופיע על נתוני החור. בגלל הסבלנות הלקויה של הנתונים, מסמרת תתבצע במצב זה לאחר מספר התפרקות בלמים.
6. "קוטר חור לא סדיר" של בלוק בלם בלם בעת ריתוק בלוק בלם בלם תוף של משאית כבדה, אם הפתח של בלוק בלם בלם אינו סדיר, זה מצביע על כך שיש בעיה באיכות של בלוק בלם בלם. מכיוון שקוטר החור הבלתי סדיר יוביל לשיתוף פעולה לא אחיד בין הקוטר הפנימי של החור האחורי של מגן הבלם המסומר לקוטר החיצוני של המסמרת, אזור המגע בין ראש המסמרת לחלק נתוני הקונפליקט אינו אחיד, וזה יתרחש. לאחר מספר הפסקות בלמים.
האמור לעיל האם יצרני רפידות בלמים לרכב חולקים בשימוש ברפידות בלם צריך לשים לב לבעיות הללו, אנחנו שולטים בזה?
זמן פרסום: נובמבר-04-2024