רפידות בלם "שבירות" בעיקרו, הבעיה שייכת לאותה בעיה כמו "חוזק השפעה לא מספיק". בתהליך הבלימה של משאיות כבדות, כוח ההשפעה גדול מאוד. אם חוזק ההשפעה של אוניית הבלם אינו יכול להגיע למטרה הנדרשת, זה פשוט מאוד לשבור. בנוסף, אם רדיוס הקשת הפנימי של אוניית הבלם אינו תואם את רדיוס הקשת החיצוני של נעל הבלם, אניה בלם תישבר, אולי רדיוס הקשת הפנימי של אניה גדול יותר מרדיוס הקשת החיצוני של אניה הבלם. הנעל, המהווה את תופעת העיוות בשני הקצוות, נשברת בקלות.
שנית, "המראה הרופף" של כרית הבלם נקבוביות החיצונית פירושה שמראה המוצר, צפיפות הנתונים אינה זהה, וחלקים מסוימים נראים רופפים. אם מתבצע בדיקה פיזית, יתברר כי קשיות החוץ שונה מזו של החלקים האחרים. הסיבה היא שיש בועות או ערבוב חומרים לא אחידים בתהליך הלחיצה החמה. מוצרים עם פגמים חיצוניים מסווגים כמוצרים שאינם מתאימים ולא ניתן להעבירם. בפעולה זה ישפיע על מרווח הבלימה ויגרום לרעש.
ישנן סיבות רבות לכך שרפידי הבלם מכריזים על צליל לא תקין בעת הבלימה. אחד מהם הוא שאם התדרים הטבעיים של נעל הבלם, משאבת הבלמים ואביזרי הבלם רכיבים בתהליך הבלימה מגיעים לנקודה משותפת, יתרחש רעש. בנוסף, אם לרפידות הבלמים המקוריות אין רעש, וכריות הבלם שנרכשו בשוק יתקפו רעש, ניתן לאשר כי זהו השימוש הלא תקין בניסוח מוצרים.
אם "חלקיקי השטח" של עור הבלם אינם נתוני קונפליקט הגדול של החלקיקים המשמשים בפורמולה המיוחדת, החלקיקים יופיעו על פני המוצר, וההפצה אינה אחידה, וניתן לאשר כי המוצר נגרם על ידי ערבוב לא אחיד או גופים זרים בתהליך הייצור. חומרים המיוחסים לתהליך הלחיצה החמה מיוחסים למוצרים שאינם מתאימים.
כאשר מרתקת רפידות בלם תוף כבדות, אם קשה להכניס את המסמרת לאחר הכנסת החורים הראשונים הראשונים, יתכן שניתן יהיה להכניס את המסמרת עם כוח חיצוני גדול או מכה, מה שמעיד כי הנושא של כרית הבלם אינו נכון, ואחרי מסמרת חזקה, ריכוז הלחץ יופיע על נתוני החור. בגלל הסבלנות הגרועה של הנתונים, Rivet תיעשה במצב זה לאחר כמה התפרקות בלמים.
6. "קוטר חור לא סדיר" של בלוק אניה בלם בעת מרתק בלוק תוחם בלם תוף כבד, אם הצמצם של בלוק אניה בלם אינו סדיר, זה מצביע על כך שיש בעיה איכותית של בלוק אניה בלם. מכיוון שקוטר החור הלא סדיר יוביל לשיתוף פעולה לא אחיד בין הקוטר הפנימי של החור האחורי של אוניית הבלם המסודרת לבין הקוטר החיצוני של המסמרת, אזור המגע בין ראש המסמרת לחלק נתוני הסכסוך אינו אחיד, והוא יתרחש לאחר מספר הפסקות בלמים.
האמור לעיל הוא שיצרני כרית הבלמים לרכב חולקים בשימוש בכריות בלמים צריכים לשים לב לבעיות הללו, אנו שולטים בזה?
זמן הודעה: נוב-04-2024