בעת בלימה יכולים לקרות דברים שונים. נהגים רבים אינם מודעים למצב ועדיין מעזים לנסוע על הכביש. למעשה, יש להתייחס לנושאים אלו ברצינות. היום, תן ליצרני רפידות בלמים לרכב לדבר איתנו ולראות אם לרכב שלך יש את הבעיות האלה.
1. בעת בלימה ההגה מוטה
לנווט לצד אחד בעת בלימה. זהו חוסר האיזון של צילינדר העזר השמאלי והימני של מערכת הבלמים על דיסק הבלמים. עם זאת, קשה למצוא בעיה זו. כי דיסק הבלם מסתובב מהר יותר.
2. הבלם לא חוזר
בתהליך הנהיגה, לחץ על דוושת הבלם, הדוושה לא תעלה, אין התנגדות. יש צורך לקבוע אם חסר נוזל בלמים. האם צילינדרים, קווים ומפרקים דולפים; חלקי צילינדר ראשי ובלוק צילינדר פגומים. שקול לנקות את המשאבה או להחליף את הקליפר.
3. תנודת בלמים
4. השטיחות של דיסק הבלמים מצטמצמת, והתגובה הישירה היא רעד בלמים. בשלב זה ניתן להשתמש בשיטה של ליטוש דיסק הבלם או החלפה ישירה של דיסק הבלם. בדרך כלל, זה קורה ברכבים שלוקחים זמן רב!
בבלימה קשה לחוש בלימה חלקית בגלל מהירות דיסק הבלמים, אבל ההבדל בולט יותר כשהרכב עומד לעצור. הצד המהיר יותר של הגלגל עוצר תחילה, ודיסק הבלם המרובע יסוט. הסיבה לכך היא שלצילינדרים ההידראוליים השמאלי והימני של מערכת הבלמים יש השפעה לא מאוזנת על מגן הבלמים. במקרה זה, יש להחליף את הצילינדר בזמן.
5. הבלמים מתקשים
ראשית, רפידות הבלמים מתקשות. התקשות הבלם עלולה להיגרם כתוצאה מכשל של מאיץ הוואקום. הסיבה לכך היא שהבלם נמצא בשימוש זמן רב. חלקים רבים חייבים להיבדק ולהחליף בזמן. ריכוך הבלמים הוא בעיה גדולה יותר. התגובה היא שלחץ השמן של הגליל המשני ושל הגליל הראשי אינו מספיק, וייתכן שיש נזילת שמן! זה יכול להיות גם כשל בדיסק הבלם או בציפוי הבלמים.
זמן פרסום: 24 בספטמבר 2024