יצרני רפידות בלם רכב מציגים רפידות בלם דיסק כיצד להתאים את פער הבלמים?

רפידות בלם רכב לובשות חלקים, ועם עליית זמני הבלימה, רפידות הבלם יהפכו לרזות ודקות יותר. אז, יצרני כרית הבלמים לרכב לוקחים אותך להבין כיצד רפידות בלם הדיסק מתאימות את פער הבלמים?

אנו יודעים שכאשר בלימה, רפידות הבלם של הדיסק מסתמכות על בוכנתו של קליפר הבלם, דחיפה ואז על רפידות הבלם ועל חיכוך דיסק הבלם להשיג בלימה, אז לא חשבנו, לאחר שנשחרר את הבלם, רפידות הבלם הן כיצד להחזיר אותה, היום יצרני רפידות השנדונג וכולם יחד כדי ללמוד את הבעיה.

כאשר אנו עוברים על הבלם, טבעת חותם הבוכנה תהיה מעוותת, בעת שחרור הבלם, טבעת החותם המעוותת תחזור למצב המקורי שלה, כך שהלחץ מחוץ למשיכה החיה לאחור כדי להשיג את חזרתם של הבוכנה ורפידות הבלם, כך שאחרי השימוש בבלעיות לא יכול לגרור את הגמירה, מה שמאפשר לגרור את הבלימה, מה שמאפשר לגרור את הבליחות, שאינו יכול לגרור את הניתוק.

לאחר שנשחרר את הבלם, דיסק הבלם עדיין מסתובב, וסיבוב דיסק הבלם ידחוף את כרית הבלם משם, וזה שווה לעזור, אם לא קל להבנה, אתה יכול לדמיין סצינה בחיים: שתי הידיים מחזיקות ספר דק יחסית, ואז יש לשלוף במהירות את הספר, וידחוף את החלבון של האמת, ובאמת הבריחה, ובאמת הבריחה, ובעצמה, מהדורה של הבריחה, ובעצמה של האמת, ובעצמה, מהירות את הבריחה, ובאמת הבריחה, גדול יותר.

כאן, על יצרני כרית הבלמים האוטומטיים לומר כי טבעת האיטום וההתאמה האוטומטית של פער הבלמים. במהלך השימוש בכריות בלם, הפער בין רפידות הבלם לדיסקי הבלם יגדל בהדרגה בגלל בלאי, כאשר עיוות חותם הבוכנה יגיע לגבול במהלך הבלימה, הבוכנה עדיין יכולה להמשיך להתקדם תחת פעולת לחץ הנוזל עד שדחוס הדיסק; עם זאת, כאשר הסיר את הבלם, טבעת האיטום יכולה להפוך את מרחק החזרת הבוכנה זהה, כלומר הפער בין כרית הבלם לדיסק הבלם עדיין שומר על הערך הסטנדרטי.

רפידות בלם הדיסק ממלאות תפקיד חשוב בכל מערכת בלמי הרכב, ומגנים על בטיחותם של אנשים ורכבים.