יצרני רפידות בלם רכב מציגים רפידות בלם דיסק כיצד להתאים את פער הבלמים?

רפידות בלם רכב לובשות חלקים, ועם עליית זמני הבלימה, רפידות הבלם יהפכו לרזות ודקות יותר. אז, יצרני כרית הבלמים לרכב לוקחים אותך להבין כיצד רפידות בלם הדיסק מתאימות את פער הבלמים?

אנו יודעים שכאשר הבלימה, רפידות הבלם של הדיסק מסתמכות על בוכנתו של קליפר הבלם, דחף ואז על רפידות הבלם ועל חיכוך דיסק הבלם כדי להשיג בלימה, אז לא חשבנו, אחרי שנשחרר את הבלם, את רפידות הבלם הם איך להחזיר את זה, היום יצרני כרית הבלמים של שאנדונג וכולם יחד כדי ללמוד בעיה זו.

כשאנחנו עוברים על הבלם, טבעת חותם הבוכנה תהיה מעוותת, בעת שחרור הבלם, טבעת החותם המעוותת תחזור למצב המקורי שלה, כך שהלחץ מהמשוך החי לאחור כדי להשיג את חזרת הבוכנה ו רפידות בלם, כך שאחרי השימוש בקליפר למשך זמן רב, טבעת החותם תופיע הזדקנות ואלסטיות לא מספקת, מה שלא יכול להיות חזרה טובה הנגרמת על ידי בלם הגרירה של כרית הבלם.

לאחר שנשחרר את הבלם, דיסק הבלם עדיין מסתובב, וסיבוב דיסק הבלם ידחוף את כרית הבלם משם, וזה שווה לעזור, אם לא קל להבין, אתה יכול לדמיין סצינה בחיים: שניהם ידיים מחזיקות ספר דק יחסית, ואז ימשכו את הספר במהירות ממנו, ידחפו את הידיים מעט, ספירלת הבלם פונה כדי לדחוף את כרית הבלם היא אמת כזו, ומהירות ספירלת הבלם מהירה יותר, דחפו את כוח הכוח הבלם הוא גדול יותר.

כאן, על יצרני כרית הבלמים האוטומטיים לומר כי טבעת האיטום וההתאמה האוטומטית של פער הבלמים. במהלך השימוש בכריות בלם, הפער בין רפידות הבלם לדיסקי הבלם יגדל בהדרגה בגלל בלאי, כאשר עיוות חותם הבוכנה יגיע לגבול במהלך הבלימה, הבוכנה עדיין יכולה להמשיך להתקדם תחת פעולת לחץ הנוזל עד לבלם הדיסק דחוס; עם זאת, כאשר הסיר את הבלם, טבעת האיטום יכולה לגרום למרחק החזרת הבוכנה זהה, כלומר הפער בין כרית הבלם לדיסק הבלם עדיין שומר על הערך הסטנדרטי.

רפידות בלם הדיסק ממלאות תפקיד חשוב בכל מערכת בלמי הרכב, ומגנים על בטיחותם של אנשים ורכבים.