אזעקת רפידות בלם קפיץ חם מה קרה?

（Qué pasa con la plancha）

קפיץ אזעקת רפידת בלם לרכב אם יש מצב חם איך לעשות? מה גורם לתופעה זו? להלן עם יצרני רפידות הבלמים לרכב כדי להבין את זה!

כאשר המכונית פועלת, לעתים קרובות קורה שמעגל האזעקה של רפידת הבלמים חם, אז איך להתמודד עם מעגל האזעקה של רפידת הבלמים החמה? קפיץ האזעקה של רפידות הבלם של המכונית חם, וקפיץ האזעקה של רפידת הבלם של המכונית מתגבר על החיכוך ועובד, כך שהאנרגיה הפנימית של קפיץ האזעקה של רפידות הבלם של המכונית עולה והטמפרטורה עולה, והפנימי האנרגיה של האובייקט משתנה על ידי ביצוע עבודה. תהליך הבלימה הוא להמיר את האנרגיה המכנית של הנסיעה לאנרגיית חום באמצעות חיכוך.

תדירות בלמים גבוהה יכולה להוביל לעלייה בטמפרטורה של קפיץ אזעקת הבלמים, וכתוצאה מכך לקפיץ אזעקת בלמים חמים, ועקרון הבלמים הוא המרת אנרגיה מכנית לאנרגיית חום. בדרך כלל, האם נורית אזהרת הבלמים בלוח המחוונים דולקת או לא משמשת כבסיס השיפוט להחלפת קפיץ האזעקה של רפידות הבלם. למרות שלכל הרכבים יש מערכת אזהרה מסוג זה, חלקם חשים ישירות את עובי קפיץ האזעקה של רפידות הבלם, וחלקם קפיץ האזעקה של רפידות הבלם נשחק לחלוטין, ונוזל הבלמים יירד בצורה קיצונית כדי להדליק את נורת האזהרה.

לכן, בכל פעם שנכנסים לתחזוקה במפעל, כדאי לבדוק האם ניתן להשתמש בקפיץ האזעקה של רפידות הבלם, ולהחליף מראש את קפיץ האזעקה של רפידות הבלם קרוב לתחתית מגבלת החיים, במקום להאמין רק בנורית האזהרה. קפיץ אזעקת רפידת בלם רכב הוא חומר מתכלה, בשימוש יישחק בהדרגה, כאשר נלבש למצב הגבול יש להחליף, אחרת זה יקטין את השפעת הבלימה, ואף יגרום לתאונות בטיחות. אין לזלזל באזעקת רפידות בלם לרכב קפיץ חם, יש להתייחס אליו כראוי, כדי לספק הגנה לנהיגה בטוחה שלנו!