כשל בלם רפידות בלם איך לעשות

1. בלם בעת ירידה

באופן כללי, בנסיעה בירידה, לדרוך על הבלם הרגל, ולפתח הרגל טוב לנסות לבלום. ברגע שמגלים שיש בעיה ברפידות הבלמים של הרכב, חייבים לקחת את זה בקלות ואל להיבהל. אם המהירות לא מהירה מדי, נסה למשוך תחילה את בלם היד כדי לראות אם אתה יכול להפחית את המהירות. כאשר מושכים את בלם היד, היזהר לא למשוך אותו מהר מדי או מהר מדי. אם בלם היד נמשך מהר מדי בגלל גורמים כמו מהירות ואינרציה, חבל התיל עלול להישבר, זה הכל! יצרני רפידות בלמים לרכב ממליצים להקפיד להאט, ולאט לאט למשוך את בלם היד למוות, זו הדרך היעילה ביותר, אחרת נא למצוא דרך אחרת.

2. נסה לזוז למטה

אם בלם היד לא מצליח, נסה לתפוס את ההילוך ולבדוק אם אתה יכול להעביר אותו מגבוה לנמוך. כשלמדת נהיגה, בטח למדת "דוושות" הילוכים קדימה ואחורה, נכון? או באילו נסיבות המורה לימד אותך איך להשתמש בו? למעשה, כך זה עובד כשאתה תופס את הציוד. באופן ספציפי, ביג פוט פוגעת בדוושת הגז, נסוגה לאחור, ואז פוגעת בדוושת הגז ואז נכנסת. כי אם אין בלם בירידה, המהירות תהיה מהירה יותר ויותר בגלל האינרציה. תיבות הילוכים התקשו לפתיחה וסגירה, ורוב תיבות ההילוכים לא מצליחות להיכנס להילוך נמוך, בשיטה זו יש בטנה כסופה. בעזרת שמן גדול של הערות שוליים, הפציץ את הסינכרון בחול, ודחוף בכוח את ההילוך הנמוך כדי להאט את המכונית, ולאחר מכן שתף פעולה עם בלם היד כדי להאט את המכונית עד לעצירה.

3. סעו לצד הדרך

אם אתה לא יכול להיכנס להילוך נמוך, אל תיבהל. צפו היטב בכביש כדי לראות אם יש הרים בסביבה. אם כבר, הגבעה מימין טובה (כי הצד הימני כואב לך פחות, כדי שתוכל להגן על עצמך כמה שאפשר). סעו לאט את המכונית לצד הדרך, אחזו בחוזקה את ההגה בשתי ידיים, ושפשפו אותו על הגבעה, אך שימו לב לשרוט את כל הגוף והגבעה, לא לתוכו, כדי שלא תהיו רחוקים. מָוֶת! הקפד להשתמש בכל שטח הגוף בצד ימין כדי לגעת בהר כדי להגביר את החיכוך ולגרום למכונית לעצור מהר יותר. כמו כן, שימו לב שיש להחזיק את ההגה בחוזקה בשתי הידיים כדי למנוע מההגה לרעוד ולפצוע את עצמות היד.

4. היזהר בנסיעה שמאלה

אם אין פסגה בצד ימין, אבל יש פסגה בצד תא הנהג, ניתן להישען רק שמאלה. בשלב זה צריך להיזהר לא להישען לבד על ההר המת, אלא להישען קלות ולפגוע קלות כדי שהמכונית תוכל לחזור לכביש, ואז להישען לכיוון ההר ולסגור אחורה. הימנע מהסתמך על מוות כדי לעוות את המונית ולפצוע את עצמך.

5. חפשו עצים ופרחים

אם אין הרים משני הצדדים, זה תלוי אם יש עצים בצד הדרך. אם כן, הטיפול זהה לעיל. אם לא, בדוק אם יש מבנים נוספים בקרבת מקום. בקיצור, השיטה, בערך כפי שתואר לעיל, גמישה רק ביישום שלה.

6. תאונת זנב עדיפה על מוות (מצא מכונית ללא מושב אחורי)

אם אף אחד מהאמור לעיל לא מתקיים, בגלל המהירות הגוברת של המכונית, אי אפשר לעצור לזמן מה, ואין מנוס מלהיתקל ברכב שלפניו על הכביש, והסכנה תהיה גדולה יותר. בזמן הזה. תמיד יש להפעיל את הצופר כדי לראות אם הרכב מלפנים צפוי לעבור. אם הכביש המותר רחב מספיק, נא לחצות אותו תחילה. אם אתה לא רוצה, אל תדאג. זה יפגע חזק בחזית המכונית (אבל אל תפגע בגדולים, זה בהחלט יהרוג אותך). ברגע שאתה מכה, אתה יכול ללכת עוד כמה פעמים עד שתפסיק. בדרך זו, זה אולי לא מאוד ידידותי, אבל חשוב להעסיק את החיים.

7. סע לתוך אדמה רכה וחול

אם לא מתקיימים כל התנאים לעיל, זה בסדר ללכת ישר. רוץ קודם, אולי תתקדם! ואז הכל יהיה בסדר. אם פגעת בפינה רעה, זה תלוי במהירות המכונית. אם אתה בטוח בסכנה, עשה כמיטב יכולתך. אם המהירות מהירה מדי ופשוט אינך יכול לעקוף, עליך לבדוק אם יש "נחיתה רכה". אם מצע הכביש לא מאוד עמוק, ויש חול ואדמה רכה, פשוט תמהרו קדימה, אני מאמין שהנזק לא יהיה גדול במיוחד, לפחות עדיף מהיפוך.

8. צפו בעלייה

אם תעלה להר, הבעיה לא תהיה בעיה. ברגע שהשמן נאסף, אין סיבה להפסיק. עם זאת, מפעל רפידות הבלמים לרכב ממליץ לך לשים לב בשלב זה. למרות שהציוד חייב להיות בעלייה, עליך למנוע ממנו להחליק לאחור. שימו לב לתנועת הרכב מאחוריכם, ונסו לקבוע את הכיוון כדי למנוע התנגשות ברכב מאחוריכם, אם הרכב הבא קרוב יחסית, גם אם תוסיפו עוד דלק, כדאי לעצור ליד הדלק.

9. צמצמו את הסיכוי לאובדן חיים

אם תאונה בלתי נמנעת, זרוק את החפץ הקשיח החוצה במהירות. בנוסף, נא להקפיד לא להכניס לרכב טלפונים ניידים, סכינים, עטים, בקבוקי בושם, פחיות משקה ופריטים נוספים, אחרת הדברים הללו ימולאו על ידכם לאחר התאונה.