ריקבון תרמי של רפידות בלמים ובעיות אבלציה

זה כרוך בבעיה של דעיכה תרמית ואבלציה של רפידות בלמים. מיתון תרמי מתייחס לטמפרטורת עור הבלמים (או דיסק הבלמים) עולה במידה מסוימת, התופעה של ירידה באפקט הבלמים או אפילו כישלון (זה די מסוכן, המכונית לא יכולה לעצור במקום שבו אין גן עדן, כך שהטמפרטורה הקריטית של מיתון תרמי חשוב מאוד), התחושה הברורה היא שרגל הבלם רכה, ואז לא ברור איך לדרוך על אפקט הבלם. טמפרטורת ההתפרקות התרמית של רפידות בלם שונות שונה, רפידות הבלם המקוריות הן בדרך כלל 250℃-280℃, ורפידות הבלמים הטובות צריכות להיות לפחות מעל 350℃, וזה בטוח יותר שאתה יכול לדמיין

כאשר חוזק וזמן הבלמים ממשיכים לעלות, הטמפרטורה ממשיכה לעלות, אז החומר הפנימי של רפידת הבלם יעבור שינויים כימיים, וכתוצאה מכך שינויים במבנה המולקולרי המשפיעים על אפקט הבלימה, שהוא מה שנקרא אבלציה. הסימפטום של אבלציה הוא שמשטח העור מבריק ודמוי מראה, שהוא מבנה ההתגבשות בטמפרטורה גבוהה של חומר רפידות הבלמים לאחר האבלציה. לאחר דעיכה תרמית וקירור, רפידות הבלמים ישחזרו באופן טבעי את יכולת הבלימה, אך האבלציה אינה זהה, היא אינה ניתנת לשחזור. רפידות בלמים ברגע שהאבלציה של יכולת הבלימה שלה אבדה כמעט לחלוטין, על מנת להבטיח בטיחות יש לטפל באופן מיידי, במקרה של נייר זכוכית קל, כבד ניתן להחליף רק.