מגן גוף עם "כתם שמן"
בחלק מהמכוניות, כאשר המעלית מתרוממת כדי להסתכל על השלדה, ניתן לראות שאיפשהו במגן הגוף יש "כתם שמן" ברור. למעשה, זה לא שמן, זה שעווה מגן שמוחל על החלק התחתון של המכונית כשהיא עוזבת את המפעל. בעת השימוש במכונית, השעווה הזו, המומסת בחום, יצרה "גריז" שלא קל לייבוש. במקרה זה, אין צורך לבצע שפופרת, ואין צורך להשקיע מאמץ כדי להוריד את השעווה המומסת, ללא כל השפעה!
בעת נסיעה לאחור והעלאה להילוך אחורי, לא ניתן להכניס את ההילוך האחורי להילוך אחורי לאחר לחיצה על המצמד
נוהג במכונית העברה ידנית, אני מאמין שרוב החברים שלי נתקלו במצב כזה, כאשר הרכב צריך לעשות אחורה ולתלות להילוך אחורי, לא ניתן לתלות את ההילוך האחורי, אבל הרבה פעמים ההילוך האחורי תלוי ללא כל קושי , ולפעמים רק קצת כוח יכול לענות על ה"תלוי". מכיוון שההילוך האחורי הכללי של תיבת ההילוכים הידנית אינו מצויד בסינכרון שיש להילוך קדימה, והקצה הקדמי של ההילוך האחורי אינו מחודד, מה שמוביל לתחושת מזל כאשר מחליפים הילוך קדימה להילוך אחורי, כאשר התזמון נכון, ההילוך והשיניים של ההילוך האחורי נמצאים באותו מצב, זה יהיה חלק למדי.
רעש רכב
בין אם מדובר במכונית יוקרתית. מכונית ברמה נמוכה. מכוניות מיובאות. מכוניות ביתיות. מכוניות חדשות. למכוניות ישנות יש בעיות רעש בדרגות שונות. רעש פנימי נובע בעיקר מרעשי מנוע. רעשי רוח, רעש מתלי תהודה של הגוף ורעש צמיגים וכו'. כאשר הרכב נוסע, המנוע פועל במהירות גבוהה, והרעש שלו עובר דרך חומת האש. הקיר התחתון מועבר לתוך המכונית; תהודה הגוף שנוצרת על ידי נסיעה של המכונית בכביש המשובש, או שהחלון שנפתח במהירות גבוהה לא יכול ליצור תהודה יהפוך לרעש. בשל החלל הצר במכונית, הרעש לא יכול להיספג ביעילות, ולעיתים הפגיעה זה בזה תהדהד ברכב. במהלך הנהיגה, הרעש שנוצר ממערכת המתלים של המכונית והרעש שייצרו הצמיגים יועבר לרכב דרך השלדה. השעיה שונה. מותג אחר של צמיגים. גם הרעש המופק על ידי דפוסי צמיגים שונים ולחץ צמיגים שונה שונה; גם רעשי הרוח הנוצרים מצורות גוף שונות ומהירויות נסיעה שונות שונות. באופן כללי, ככל שהמהירות גבוהה יותר, כך רעש הרוח גדל.
זמן פרסום: 15 באפריל 2024