צליל חריג של צינור הפליטה לאחר נהיגה כבוי אש
יש חברים שישמעו במעורפל את צליל ה"קליק" הקבוע מהצינור לאחר כיבוי הרכב, מה שבאמת הפחיד קבוצה של אנשים, למעשה, זה בגלל שהמנוע עובד, פליטת הפליטה תוביל חום לצינור הפליטה , צינור הפליטה מחומם ומתרחב, וכאשר הלהבה מכובה, הטמפרטורה מופחתת, מתכת צינור הפליטה תתכווץ, ובכך תשמיע קול. זה פיזי לחלוטין. זו לא בעיה.
מים מתחת לרכב לאחר זמן חניה ארוך
שאל אדם אחר, לפעמים אני לא נוהג, רק חונה איפה שהוא זמן רב, למה בעמדה הקרקעית שבה הוא נשאר יהיה גם ערימת מים, זה לא מי צינור הפליטה, זו בעיה? מודאגים מהבעיה הזו חברים לרכב גם שמים את הלב בבטן, מצב זה מתרחש בדרך כלל בקיץ, אנו מתבוננים בקפידה במים מתחת לרכב נגלה שהמים נקיים ושקופים, והטפטוף היומיומי של מיזוג האוויר הביתי לא מאוד דוֹמֶה? כן, זה כאשר הרכב פותח את המזגן, מכיוון שטמפרטורת פני השטח של מאייד המזגן נמוכה מאוד, האוויר החם ברכב יתעבה על פני המאייד ויוצרות טיפות מים, אשר נפלטות לתחתית. של המכונית דרך הצינור, זה כל כך פשוט.
צינור הפליטה של הרכב פולט עשן לבן, שהוא חמור כאשר המכונית הקרה, ואינו פולט עשן לבן לאחר המכונית החמה.
הסיבה לכך היא שהבנזין מכיל לחות, והמנוע קר מדי, והדלק הנכנס לצילינדר לא נשרף לחלוטין, מה שגורם לנקודות ערפל או אדי מים להיווצר עשן לבן. בחורף או בעונה גשומה כאשר המכונית מופעלת לראשונה, לעתים קרובות ניתן לראות עשן לבן. זה לא משנה, ברגע שטמפרטורת המנוע תעלה, העשן הלבן ייעלם. אין צורך לתקן מצב זה.
זמן פרסום: 23 באפריל 2024