לחץ צמיג גבוה או לחץ צמיג נמוך נוטה יותר לפוצץ צמיג

כחלק היחיד של המכונית במגע עם האדמה, צמיג המכונית ממלא תפקיד בהבטחת הפעלה רגילה של הרכב. עם פיתוח טכנולוגיית צמיגים, רוב הצמיגים נמצאים כעת בצורה של צמיגי ואקום. למרות שביצועי צמיגי הוואקום טובים יותר, אך גם מביאים את הסיכון לפיצוץ. בנוסף לבעיות הצמיג עצמו, לחץ הצמיגים הלא תקין יכול גם לגרום להתפרצות הצמיג. אז מה יש סיכוי גבוה יותר לפוצץ לחץ צמיג גבוה או לחץ צמיג או לחץ צמיג נמוך?

הרוב המכריע של האנשים נוטים לא להזרים יותר מדי גז כאשר הם שואבים את הצמיג, והם חושבים שככל שהלחץ הצמיג גבוה יותר, כך סביר יותר שזה יגרום לנקב. מכיוון שהרכב הוא אינפלציה סטטית, כאשר הלחץ ממשיך לעלות, גם התנגדות הלחץ של הצמיג עצמו תפחת, והצמיג יתפרץ לאחר שבר את לחץ הגבול. לכן אנשים רבים על מנת לחסוך דלק, ולהגדיל במכוון את לחץ הצמיג אינו רצוי.

עם זאת, בהשוואה ללחץ צמיגים גבוה, למעשה, לחץ צמיג נמוך נוטה יותר להוביל לצמיג שטוח. מכיוון שככל שהלחץ הצמיג נמוך יותר, ככל שטמפרטורת הצמיג גבוהה יותר, החום הגבוה המתמשך יפגע קשה במבנה הפנימי של הצמיג, וכתוצאה מכך ירידה קשה בעוצמת הצמיגים, אם תמשיך לנהוג תוביל לפרץ צמיג. לכן אסור לנו להקשיב לשמועות כי הפחתת לחץ הצמיגים יכול להיות צמיגים חסרי פיצוץ בקיץ, מה שיגביר את הסיכון לפיצוצים.

לחץ צמיג נמוך אינו קל רק לגרום להתפרצות צמיגים, אלא גם לגרום למכונת כיוון המכונית לשורר, המשפיעה על הטיפול של המכונית, וכתוצאה מכך קל לברוח המכונית, רשלנית תתנגש עם כלי רכב אחרים, היא מסוכנת מאוד. בנוסף, לחץ צמיגים נמוך מדי יגדיל את שטח המגע בין הצמיג לקרקע, וגם החיכוך שלו יגדל, וגם צריכת הדלק של המכונית תעלה. באופן כללי, לחץ הצמיגים של צמיג המכונית הוא 2.4-2.5bar, אך על פי סביבת השימוש בצמיגים השונה, לחץ הצמיגים יהיה שונה במקצת.