פשוט תלבש את רפידות הבלם וסיימנו? הדברים האלה עדיין צריכים שתעשה

רפידות בלם כחלקים בלאי רציניים יותר, לאחר רפידות הבלם החדשות, יצרני כרית הבלמים לרכב מזכירים לך שאתה צריך לשים לב לשלוש נקודות:

ראשית, בעת החלפת רפידות הבלם, הקפידו לשים לב לטחינת פינותיה. באופן כללי, רפידות בלם שמורות למישור אלכסוני, הידוע בכינויו "Chamfer". בנוסף ל"קמפר "זה, יש צורך גם ללטש את מיקום הקצה של משטח החיכוך כולו, שהוא למעשה תהליך התאמת רעש. מכיוון שרפידות הבלם הישנות ודיסקי הבלמים העבירו עשרות אלפי קילומטרים של "מתמהמה", הם היוו צורה משלימה מסוימת זה בזה. כלומר, רפידות הבלם הישנות גילפו חריץ משלהם בדיסק הבלם. לאחר שינוי רפידות הבלם, יהיה רעש חיכוך מסוים. מכיוון שכרית הבלם ודיסק הבלם אינם יכולים להתאים לחלוטין.

לכן, על ידי מלטש הפינות, כך שניתן יהיה להיתקע בכריות הבלם החדשות בחריץ הדיסק הבלם שנשאר לפני כן, לא יהיה רעש, אלא גם להבטיח שכוח הבלם יספיק.

שנית, לאחר החלפת רפידות הבלם, נסו לא לבלום עם רגליים גדולות, קל וחומר בלם בחדות. מכיוון שמשטח החיכוך של רפידות הבלם החדשות אינו תואם לחלוטין את פני דיסק הבלם.

גודל האזור המתאים קובע ישירות את השפעת הבלם. מכיוון שרפידות הבלם הישנות השאירו את עקבותיהן על דיסק הבלם, יש להחליף את רפידות הבלם החדשות, ועליהן תחילה להסתגל לעקבות אלה, ולאט לאט אזור המגע יהיה גדול יותר.

אז מדוע דגמים בעלי ביצועים גבוהים בוחרים דיסקי בלם בגודל גדול? ההסבר הסביר יותר הוא שהגידול באזור המגע מועיל לפיזור החום ולהפחתת אפקט ההנחתה התרמית בעת הבלימה. יתר על כן, אם כרית הבלם קטנה, קל לשפשף דק מאוד, אם כרית הבלם גדולה, היא תעכב את זמן הדליל.

ההנחתה התרמית כביכול מתייחסת לזה כאשר הבלימה במרץ, בגלל החיכוך העז בין כרית הבלם לדיסק הבלם, חומר החיכוך של כרית הבלם מתרכך על ידי התפשטות תרמית, ומקדם החיכוך מופחת, ובכך משפיע על ביצועי הבלימה.

שלישית, לאחר החלפת רפידות הבלם החדשות, עלינו לשים לב לריצה, כך שרפידות הבלם ודיסק הבלם בהקדם האפשרי בכדי להשיג התאמה טובה יותר כדי להבטיח את אפקט הבלימה.

באופן כללי, לאחר החלפת רפידות הבלמים החדשות, יש צורך לרוץ במלואו ב -500 ק"מ לפחות כדי לאפשר לרפידות הבלם החדשות להיכנס למצב העבודה הטוב ביותר. לפני כן, יש לשלוט על המהירות כראוי, ויש לחזות את מצב הדרך במהירות הגבוהה כדי למנוע בלימה פתאומית ולהשפיע על כוח הבלימה. במזג האוויר של גשם ומזג האוויר, עלינו לשים לב יותר כדי להבין את התקדמות הבלמים ולשמור על המרחק.

לאחר החלפת רפידות הבלם החדשות, צליל לא תקין קל בתהליך הבלימה הוא תופעה רגילה, אם הוא נעלם לאחר שרץ פנימה, זה לא צריך להיות מודאג. עם זאת, אם הצליל הלא תקין ברור מאליו ונמשך זמן רב, אתה צריך ללכת לחנות התיקונים המהירה כדי לבדוק אם הקצה לובש ומייצר רעש.

באופן כללי, החלף את רפידות הבלם יותר משלוש פעמים, עליך להחליף דיסק בלם חדש. כמובן שבתהליך השימוש במכונית, בכל פעם שאתה מחליף את רפידות הבלם, עליך לבדוק את עומק הבלאי של דיסק הבלם. אם הוא מגיע ל -2 מ"מ, יש להחליף אותו בזמן.

בעת החלפת רפידות הבלם החדשות, המאסטר יכול לעזור לבדוק אם החזרת משאבת הבלם טובה. אם מסיבה כלשהי, משאבת המשנה הבלם, כלומר, החזרת הבוכנה ההידראולית אינה תקינה, היא תלבש ברצינות את רפידות הבלם ודיסקי הבלמים. יהיה הרבה נזק.