לפני שמתניעים את המכונית, תרגישו שדוושת הבלם די "קשה", כלומר, צריך יותר כוח כדי לדחוף למטה. זה כרוך בעיקר בחלק חשוב ממערכת הבלמים - מגבר הבלמים, שיכול לעבוד רק כשהמנוע פועל.
מאיץ הבלמים הנפוץ הוא מאיץ ואקום, ואזור הוואקום בבוסטר יכול להיווצר רק כשהמנוע פועל. בזמן הזה, מכיוון שהצד השני של הבוסטר הוא לחץ אטמוספרי, נוצר הפרש הלחצים, ונרגיש רגועים בהפעלת כוח. עם זאת, לאחר כיבוי המנוע והמנוע יפסיק לעבוד, הוואקום ייעלם לאט לאט. לכן, למרות שניתן ללחוץ בקלות על דוושת הבלם כדי לייצר בלימה כשהמנוע רק כבוי, אם תנסו זאת פעמים רבות, אזור הוואקום נעלם, ואין הבדל לחץ, הדוושה תתקשה ללחיצה.
דוושת הבלם מתקשה לפתע
לאחר שהבנו את עקרון העבודה של מגבר הבלמים, נוכל להבין שאם דוושת הבלמים מתקשה לפתע כאשר הרכב פועל (ההתנגדות גדלה בעת דריכה עליו), אז סביר להניח שמגבר הבלמים אינו תקין. ישנן שלוש בעיות נפוצות:
(1) אם שסתום הסימון במיכל אגירת הוואקום במערכת כוח הבלמים ניזוק, זה ישפיע על יצירת אזור הוואקום, מה שהופך את דרגת הוואקום לבלתי מספקת, הפרש הלחצים הופך קטן יותר, ובכך ישפיע על תפקוד כוח הבלמים מערכת, מה שגורם להתנגדות לעלות (לא כרגיל). בשלב זה, יש להחליף את החלקים המתאימים בזמן כדי לשחזר את התפקוד של אזור הוואקום.
(2) אם יש סדק בצנרת בין מיכל הוואקום למגבר משאבת הבלמים, התוצאה דומה למצב הקודם, דרגת הוואקום במיכל הוואקום אינה מספקת, ומשפיעה על תפקוד מערכת מאיץ הבלמים, והפרש הלחץ שנוצר קטן מהרגיל, מה שגורם לבלם להרגיש קשה. החלף את הצינור הפגום.
(3) אם למשאבת הבוסטר עצמה יש בעיה, היא לא יכולה ליצור אזור ואקום, וכתוצאה מכך קשה להוריד את דוושת הבלם. אם אתה שומע צליל דליפה "שוש" בעת לחיצה על דוושת הבלם, סביר להניח שיש בעיה במשאבת הבוסטר עצמה, ויש להחליף את משאבת הבוסטר בהקדם האפשרי.
בעיית מערכת הבלמים קשורה ישירות לבטיחות הנהיגה ואי אפשר להקל בה ראש. אם אתה מרגיש שהבלם מתקשה בפתאומיות במהלך הנהיגה, עליך לעורר מספיק ערנות ותשומת לב, לגשת למעבדה בזמן לבדיקה, להחליף את החלקים הפגומים ולהקפיד על שימוש תקין במערכת הבלמים.
זמן פרסום: 30 בספטמבר 2024