מהן הסיבות השכיחות לרפידות בלמים בשני צידי הרכב?

1, חומר רפידות הבלם שונה.
מצב זה מופיע יותר בהחלפת צד אחד של רפידת הבלם ברכב, מכיוון שמותג רפידות הבלמים אינו עקבי, סביר להניח שהוא יהיה שונה בחומר ובביצועים, וכתוצאה מכך אותו חיכוך מתחת למצב אובדן רפידות הבלם אינו אוֹתוֹ הַדָבַר.
2, רכבים מריצים לעתים קרובות עקומות.
זה שייך לקטגוריית הבלאי הרגיל, כאשר הרכב מתכופף, תחת פעולת כוח צנטריפוגלי, כוח הבלימה משני צידי הגלגל אינו עקבי באופן טבעי.
3, דפורמציה חד צדדית של רפידת הבלם.
במקרה זה, סביר מאוד ללבוש חריג.
4, משאבת בלם חוזרת לא עקבית.
כאשר החזרת משאבת הבלמים אינה עקבית, הבעלים ישחרר את דוושת הבלם ולא ניתן לשחרר את כוח הבלימה תוך מספר שניות, למרות שרפידות הבלמים כפופות פחות חיכוך בשלב זה, הבעלים לא קל להרגיש, אבל לאורך זמן זה יוביל לשחיקה מוגזמת של רפידות הבלמים בצד זה.
5, זמן הבלימה של שני הצדדים של הבלם אינו עקבי.
משך הבלימה של הבלמים בשני הקצוות של אותו ציר אינו עקבי, וזו גם אחת הסיבות להתבלות רפידות הבלמים, הנגרמות בדרך כלל על ידי מרווח בלמים לא אחיד, דליפת צינור בלמים ואזור מגע לא עקבי של הבלמים.
6, מוט טלסקופי מים או חוסר סיכה.
המוט הטלסקופי אטום באמצעות שרוול איטום הגומי, וכאשר מדובר במים או חוסר שימון, המוט אינו יכול להיות טלסקופי באופן חופשי, וכתוצאה מכך רפידת הבלם לאחר הבלם אינה יכולה לחזור מיד, דבר הגורם לבלאי נוסף ולבלאי חלקי.
7. צינור הבלמים משני הצדדים אינו עקבי.
האורך והעובי של צינור הבלמים משני צידי הרכב שונים, וכתוצאה מכך בלאי לא עקבי של רפידות הבלמים משני הצדדים.
8, בעיות מתלים גרמו לבלאי חלקי של רפידות הבלמים.
לדוגמה, עיוות רכיב המתלים, סטיית מיקום קבוע של המתלים וכו', קל להשפיע על זווית קצה הגלגל וערך החבילה הקדמית, וכתוצאה מכך שלדת הרכב אינה על מישור, מה שגורם לבלאי קיזוז של רפידות הבלמים.