מה המצב של בלאי לא אחיד של רפידות בלם?

O

רפידות בלם ≠ pastilhas de freio רבות הם אחד החלקים החיוניים במערכת בלמי הרכב, ועיקרון העבודה שלהם הוא להמיר את האנרגיה הקינטית של הצמיג לאנרגיית חום באמצעות חיכוך. ברוב המקרים, המהירות של ארבעת הצמיגים של המכונית צריכה להיות עקבית, אחרת אי אפשר לשמור על מהירות אחידה, ולכן סביר לומר שהשימוש בכריות בלם צריך להיות עקבי, אך בעלים רבים אמרו כי רפידות הבלם השמאליות והימניות הופיעו בלאי. מה קורה כאן? איך להתמודד עם זה? יצרני כרית בלם המכוניות הבאים יסבירו לך!

ראשית, תלוי במצב הבלימה ובהתקנת מערכת הבלימה, יתכן שיש הבדל מסוים בעובי רפידות הבלם （Pastillas de Freno Coche זק של הצמיגים השמאלי והימני לאחר השימוש, וזה נורמלי. לדוגמה, כאשר הרכב מסתובב, הכוח והמהירות של ארבעת הצמיגים שונים במידה מסוימת, כך שהחיכוך הנדרש לבלימה שונה באופן טבעי, ואובדן רפידות הבלם שונה באופן טבעי זמן רב.

שנית, למערכת הבלמים יש לא רק רפידות בלם, אלא גם זקוקה לדיסקי בלמים כדי לסייע בהשלמת עבודת הבלימה. אם דיסק הבלם מעוות או פגום, דיסק הבלם ילבש בהכרח בצורה לא אחידה. בנוסף, אם חומר רפידות הבלם שונה, אפקט הבלימה יהיה שונה באופן טבעי. לכן יש לבדוק רפידות בלם ודיסקי בלם, ויש להחליף מצבים לא תקינים בזמן.

בנוסף, מערכת מתלי הרכב קשורה קשר הדוק לשלדה ולצמיגים. אם להשעיית המכונית עצמה יש בעיות, בכושר הנשיאה של הצמיג יש בהכרח בעיות, ויהיה בלאי לא אחיד. כשלים דומים כוללים זמן בלימה שונה של הבלמים השמאליים והימניים, פינוי מוגזם של צינורות הבלמים של צמיגי שמאל וימין וכישלון אסטרטגיית בקרת ה- ABS.

אם אנו מגלים כי בלאי רפידות הבלם השמאליות והימניות אינו אחיד, עלינו לבדוק תחילה את רפידות הבלם ודיסקי הבלם. אם יש בעיות, ניתן לטפל בהן על ידי תיקון או החלפה. אם שתי רפידות הבלם של גלגל בודד לובשות אחרת, יש צורך לבקש מאיש מקצוע לבדוק את צילינדר הבלם של מערכת הבלמים והבלם עצמו, שעלול להיגרם כתוצאה מחלודה או חוסר גריז המובילים להחזרת קליפר בלם לקויה, שצריך לבדוק עוד יותר.

אני מקווה שהתוכן שלעיל יכול לעזור לך, אם אתה מעוניין במותג כרית הבלמים שלנו （Fábrica de Pastillas de Freno Å, אנא התקשר לאתר האינטרנט שלנו להבנה מעמיקה יותר, אך גם תודה על תשומת הלב והתמיכה שלך באתר שלנו.