למה אתה לא יכול לרוץ במהירות גבוהה מיד לאחר החלפת רפידות הבלמים?

Por qué no correr a alta velocidad inmediatamente después de cambiar las pastillas de freno）

אנשים רבים בודקים רפידות בלמים לפני נסיעה ארוכה, ואם הם דקים, הם יוחלפו. זהו הרגל טוב ותנאי הכרחי לנהיגה בטוחה. אבל אם כן, מסוכן מאוד לרוץ במהירות גבוהה מיד! מכיוון שאפקט הבלימה החדש אינו טוב, מרחק הבלימה יהיה ארוך בבלימת חירום! אז למה זה? כיום, יצרני רפידות בלמים לרכב (proveedores de pastillas de freno) לוקחים אותך להבין!

אף משטח של אובייקט לא יכול להיות שטוח, בדיוק כמו צלחות וצלחות. באופן כללי, רק כאשר שטח המגע של השניים מגיע ל-75%, ניתן ליצור כוח בלימה מספיק כדי לתת משחק מלא לאפקט הבלימה; אם שטח המגע של השניים קטן מדי, החיכוך ביניהם קטן יחסית בבלימה, לא יהיה כוח בלימה מספיק ומרחק הבלימה של הרכב יוארך. באופן כללי, מערכות בלמי דיסק יכולות להגיע לקרוב ל-100% מגע בין הדיסק לדיסק, ומערכות בלימי תוף, שהן די טובות עם 80% ממשטח המגע.

עבור רפידות הבלמים ודיסקי הבלמים הישנים, סימני פני השטח בין השניים עקביים בשל המגע הארוך והחיכוך שלהם. לדוגמה, אם יש חריץ על דיסק הבלם, המיקום המתאים של רפידת הבלם יורם; מסיבה כלשהי, דיסק הבלם מוארק חלקית ואז גם יהיה מוארק חלקית. הם כמעט 100% במגע, מה שמבטיח כוח בלימה מספיק בעת בלימה.

אבל עם אחד חדש, זה שונה. המשטח החדש שטוח יחסית, בעוד שמשטח דיסק הבלמים הישן עשוי לא להיות שטוח, ושטח המגע בין השניים לאחר ההרכבה עשוי להיות קטן, חלקם אפילו פחות מ-50%. באופן זה, כאשר בלימה, בגלל ששטח המגע קטן מדי, לא מצליח לייצר מספיק כוח בלימה, מרחק הבלימה יוארך, ואפילו ישנו סיכון של עצירה ואי ירידה.

ראשית, אל תיסע במהירות גבוהה לאחר החלפת רפידות הבלמים (pastillas de freno auto) של המכונית.

מישהו אמר שהסרט והצלחת שלי חדשים. זה אמור להיות בסדר. זה לא אומר שגם צלחות וצלחות חדשות לא יגעו ב-100% בגלל שגיאות עיבוד. בנוסף, למשטח היריעות החדש יש גם סרט תחמוצת, שיפחית את מקדם החיכוך וכוח הבלימה בין השניים. אז לאחר שהמכונית החדשה תעזוב את המפעל, מערכת הבלמים תופעל במדריך התפעול. באופן כללי, לאחר 500 קילומטרים של נסיעה, דיסק הבלמים ודיסק הבלמים יכולים להגיע למצב הריצה והשילוב האידיאליים. אנא סע בזהירות במהלך הקילומטראז' הזה.

שנית, לאחר החלפת רפידות הבלמים החדשות, מה עלינו לעשות?

1. סעו בזהירות בטווח של 500 קילומטרים מהתנעה, ושמרו על מרחק מספיק בין הבלימה למכונית מלפנים. במהלך הנהיגה, לעתים קרובות דריכה קלה על הבלם במודע, כך שדיסק הבלם ודיסק הבלם מגעים לעתים קרובות בחיכוך, כך שעקבות פני השניים חופפים בהקדם האפשרי, ומשטח המגע גדול יותר.

2, מצא שטח פתוח, הגביר את המהירות ליותר מ-100 קילומטרים, ולאחר מכן השתמש בכוח מתון בבלם, כך שהמכונית האטה עד לעצירה. חזור על שלב זה עד שמרחק הבלימה יעמוד בדרישות. במהלך תהליך זה, היזהר לא לחמם יתר על המידה את מערכת הבלימה. אם אתה מתחמם יתר על המידה, עצור ונוח. לאחר שמערכת הבלמים התקררה לחלוטין, המשך לרוץ פנימה. שיטה זו מתאימה לרכבים בינעירוניים ויכולה להשיג את מטרת הריצה המהירה.