מדוע אינך יכול לרוץ במהירות גבוהה מיד לאחר החלפת רפידות הבלם?

Por qué no מתאם A alta velocidad inmediatamente después de cambiar las pastillas de freno ant

אנשים רבים בודקים רפידות בלם לפני טיול ארוך, ואם הם דקים, הם יוחלפו. זהו הרגל טוב ותנאי הכרחי לנהיגה בטוחה. אבל אם כן, זה מסוכן מאוד לרוץ במהירות גבוהה מיד! מכיוון שאפקט הבלימה החדש אינו טוב, מרחק הבלימה יהיה ארוך בבלימת חירום! אז למה זה? כיום, יצרני כרית בלם מכוניות ≠ מוכיחים את De Pastillas de Freno） קח אותך להבין!

שום משטח של חפץ לא יכול להיות שטוח, ממש כמו צלחות וצלחות. באופן כללי, רק כאשר אזור המגע של השניים מגיע ל -75%, ניתן ליצור כוח בלימה מספיק בכדי לתת משחק מלא לאפקט הבלימה; אם אזור המגע של השניים קטן מדי, החיכוך ביניהם קטן יחסית בעת בלימה, לא יהיה מספיק כוח בלימה, ומרחק הבלימה של הרכב יורחב. באופן כללי, מערכות בלמי דיסק יכולות להשיג מגע קרוב ל 100% בין הדיסק לדיסק, ומערכות בלמי תוף, שהן די טובות עם 80% משטח המגע.

עבור רפידות הבלם הישנות ודיסקי הבלמים, סימני השטח בין השניים עקביים בגלל המגע הארוך והחיכוך שלהם. לדוגמה, אם יש חריץ בדיסק הבלם, המיקום המקביל של כרית הבלם יוגדל; מסיבה כלשהי, דיסק הבלם מבוסס חלקית ואז גם יהיה מקורקע חלקית. הם כמעט 100% במגע, ומבטיחים כוח בלימה מספיק כאשר הבלימה.

אבל עם חדש זה שונה. המשטח החדש שטוח יחסית, בעוד שמשטח דיסק הבלם הישן עשוי לא להיות שטוח, ושטח המגע בין השניים לאחר ההרכבה עשוי להיות קטן, חלקם אפילו פחות מ- 50%. בדרך זו, כאשר הבלימה, מכיוון שאזור המגע קטן מדי, לא יכול לייצר מספיק כוח בלימה, מרחק הבלימה יורחב, ואפילו יש סיכון לעצור ולא לרדת.

ראשית, אל תיסע במהירות גבוהה לאחר החלפת רפידות הבלם （Pastillas de Freno Auto） של המכונית.

מישהו אמר שהסרט והצלחת שלי היו חדשים. זה צריך להיות בסדר. זה לא אומר שאפילו צלחות וצלחות חדשות לא ייגעו ב 100% בגלל שגיאות עיבוד. בנוסף, למשטח הגיליון החדש יש גם סרט תחמוצת, שיפחית את מקדם הכוח החיכוך והבלימה בין השניים. אז לאחר שהמכונית החדשה עוזבת את המפעל, מערכת הבלמים תפעל במדריך המבצע. באופן כללי, לאחר 500 קילומטרים של נהיגה, דיסק הבלם ודיסק הבלם יכולים להגיע למצב ההפעלה והמשולב האידיאלי. אנא סע בזהירות במהלך קילומטראז 'זה.

שנית, לאחר שהחלפת רפידות הבלם החדשות, מה עלינו לעשות?

1. סע בזהירות תוך 500 ק"מ מההתחלה, ושמור על מרחק מספיק בין בלימה למכונית מלפנים. במהלך הנהיגה, לעתים קרובות נדרש קלות את הבלם במודע, כך שדיסק הבלם ודיסק הבלם לעיתים קרובות מגעים בחיכוך, כך שעקבות השטח של השניים חופפים להודעות בהקדם האפשרי, ומשטח המגע גדול יותר.

2, מצא שטח פתוח, הגדל את המהירות ליותר ממאה קילומטרים ואז השתמש בחוזק בינוני על הבלם, כך שהמכונית תאט עד התחנה. חזור על שלב זה עד שמרחק הבלימה עומד בדרישות. במהלך תהליך זה, היזהר שלא לחמם יתר על המידה את מערכת הבלימה. אם אתה מתחמם יתר על המידה, עצור ונח. לאחר מתקרר מערכת הבלמים לחלוטין, המשך לפעול פנימה. שיטה זו מתאימה לרכבים למרחקים ארוכים ויכולה להשיג את המטרה של ריצה מהירה.