מדוע המנוע ייהרס אם המכונית לא מחוממת נכון בחורף? מהי המכונית החמה הסבירה ביותר?

עם הגעת החורף, מכוניות חמות הפכו שוב לנושא הדאגה לבעלים. למרות שטכנולוגיית הרכב המודרנית התפתחה מקרבורטור להזרקה חשמלית, הצורך במכוניות חמות עדיין קיים, אך למשך זמן קצר יותר. מטרת המכונית החמה היא לאפשר לשמן ונוזל הקירור בתוך המנוע להגיע לטמפרטורת העבודה המתאימה כדי להבטיח שהחלקים משומנים במלואם ולהפחית את השחיקה.

בחורף הקר, הפער בין חלקים גדול כאשר המנוע מתחיל, שקל להוביל ללבוש. המכונית החמה מסייעת לחלקים להתחמם ולהשיג את המרווח המתאים ביותר. לדוגמה, בסביבה של מינוס 10 מעלות, צליל המנוע של הרכב שהחל זה עתה עשוי להיות גדול יותר, אך ככל שהטמפרטורה עולה, הצליל יחזור בהדרגה לשגרה.

אז איך לחמם את המכונית באופן סביר? ראשית, הרכב הגיאותרמי המקורי נחוץ, אך יש להתאים את הזמן הספציפי בהתאם לטמפרטורה. כאשר הטמפרטורה גבוהה מ- 0 מעלות צלזיוס, הרכב הגיאותרמי המקורי אינו נחוץ בעצם וניתן לנהוג בו ישירות. כאשר הטמפרטורה היא בערך מינוס 5 מעלות, מומלץ לרכב הגיאותרמי המקורי 30 שניות עד דקה, ואז ייסע במהירות נמוכה למשך כחמש דקות. כאשר הטמפרטורה היא מינוס 10 מעלות ומתחת, הרכב הגיאותרמי המקורי הוא 2 דקות ואז הוא איטי במשך כחמש דקות. אם הטמפרטורה נמוכה יותר, יש להרחיב את זמן החימום בהתאם.

יש לציין כי לא מומלץ שהרכב הגיאותרמי המקורי ייקח זמן רב מדי, מכיוון שהוא יוביל לפסולת דלק ולהאיץ את הצטברות הפחמן. בעלים אחד גרם למצערת להיות מלוכלכת מדי מכיוון שהמכונית הייתה חמה זמן רב, ואור התקלה נדלק כאשר המכונית החדשה הונעה רק 10,000 ק"מ. לפיכך, המכונית החמה בחורף צריכה להיות מתונה, על פי הטמפרטורה המקומית כדי לקבוע את אורך המכונית החמה, החום המקורי הכללי 1-3 דקות מספיק לרוב האנשים.

מכונית חמה היא חלק חשוב בתחזוקת הרכב בחורף. שיטת המכונית החמה הנכונה לא יכולה רק להגן על המנוע, אלא גם לשפר את בטיחות הנהיגה של הרכב. על הבעלים לנקוט אמצעי רכב חמים מתאימים בהתאם לטמפרטורה ובמצב הרכב בפועל כדי להבטיח שהרכב יכול לשמור על ביצועים טובים במזג אוויר קר.