נהיגה בחורף, בעצם משתמשת באוויר החם, מכיוון שהאוויר החם לעומת מיזוג האוויר בקיץ, השמן עדיין מעט מאוד. מכיוון שהוא אינו מחייב את המדחס לעבוד, הוא משתמש בחום שנוצר על ידי המנוע עצמו. עם זאת, השימוש באוויר חם חייב להיות גם נכון, אחרת הוא לא רק לא יחמם, אלא גם יגדיל את הנטל של המנוע, או יבזבז הרבה נפט. פשוט שלט על 5 הנקודות הבאות, שימוש קל באוויר חם.
1. התחל בזמן הנכון
מכיוון שהאוויר החם משתמש בחום של הרכב עצמו, הוא בדיוק חום נוזל לרדיאטור. כשהאש רק התחילה, טמפרטורת המים לא עלתה, אז אל תפתח את האוויר החם בשלב זה. כי גם אם הרוח החמה נפתחת, הרוח הקרירה מפוצצת החוצה והמכונית תרגיש קרה יותר. בשלב זה, פתחו את האוויר החם, מכיוון שהייתה רוח שנושבת במיכל האוויר החם, המקביל לקירור נוזל הרדיאטור. כדי לדעת שעוצמת פיזור החום גדולה מאוד, בקיץ גם אם מאוורר הקירור נשבר וכתוצאה מכך טמפרטורת מים גבוהה, פתיחת האוויר החם יכולה גם לגרום לטמפרטורת המים לחזור לשגרה, מספיק כדי להראות כי התפרקות החום גדולה. מכיוון שהוא מתקרר, זה יגדיל מאוד את הזמן לחמם את המכונית, וטמפרטורת המים לא יכולה להגיע ל 90 מעלות רגילות במשך זמן רב, והמנוע נמצא בשלב המכונית הקריר.
זה לא רק יגביר את בלאי המנוע, אלא גם יגביר את צריכת הדלק. מכיוון שכאשר המכונית קרירה, כמות הזרקת הדלק תגדל, המטרה היא להאיץ את מהירות ההתחממות של המכונית. כתוצאה מכך, כמות גדולה של בנזין לא תשרוף לחלוטין, וכתוצאה מכך קצב מוגבר של תצהיר פחמן. לכן, לפתיחת האוויר החם מוקדם מדי יש השפעה רבה על הרכב. הזמן הטוב ביותר לפתוח את האוויר החם הוא להיפתח לאחר שטמפרטורת המים תגיע לרגיל, כך שאין השפעה על הרכב. ורוב האנשים לא מחכים כל כך הרבה זמן, כנראה שקר מדי ברכב. לפיכך, מומלץ לפתוח אותו לכל המוקדם לאחר שמד טמפרטורת המים מתחיל לנוע, ולפתוח אותו כאשר הטמפרטורה היא 50 או 60 מעלות. לאחר פתיחת זה, יהיה אוויר חם מייד, וההשפעה על המנוע אינה גדולה מדי.
2. מיזוג רוח חשוב
בין אם מדובר במיזוג אוויר או אוויר חם, בין אם זה במכונית או בבית, למעשה, יש כיוון רוח אופטימלי. כאשר האוויר החם דולק, הרוח צריכה לנשוף כלפי מטה, כך שהמכונית כולה יכולה להיות חמה. מכיוון שאוויר חם קל יותר, הוא צף למעלה ובסופו של דבר אוסף למעלה. כאשר הרוח מתנפחת, האוויר מתחת לרכב חם ואז צף בהדרגה מעל הרכב, כך שהרכבה כולה חמה מכף רגל לראש. אם אתה נושף ישירות מהצד כלפי מעלה, האוויר החם יתכנס ישירות מעל הרכב, מה שיוביל לראש ופלג גופו העליון של הנוסע במכונית חמים מאוד, אך הרגליים והרגליים עדיין קרות מאוד, במיוחד הרגליים, בתחתית, הרצפה גם קרה, תרגיש קר יותר, גם לא נוחות מאוד. לפיכך, הנהג וטייס המשותף יכולים להתאים את כיוון הרוח כדי לפוצץ את כף הרגל תוך כדי נושבים לאחור ומטה, לפחות הנוסע הקדמי חם מכף רגל ועד ראש.
3. הפעל את מתג AC במידת הצורך
פתח את האוויר החם בחורף, רק כאשר יש צורך להסיר את הערפל, אם אין צורך להסיר את הערפל, הוא צריך להיות סגור בזמן, אל תשמור עליו פתוח. אם לא ניתן לכבות אותו, שימו לב לכיוון הרוח, לחץ על מקש להסרת ערפל, או התאמת רוח מיזוג אוויר ידנית לכיבוש הזכוכית, מיזוג אוויר מכוניות נפתח באופן אוטומטי כברירת מחדל, ולא ניתן לכבות אותו. אז לפני כיבוי AC, התאם את כיוון הרוח ואל תשוב כל הזמן. כאשר מזג האוויר יבש, אם כי ההבדל בטמפרטורה בין החלק הפנימי למחוץ של המכונית גדול מאוד, המכונית לא תערפל, אם ה- AC תמיד פתוח, היא תבזבז דלק כמעט, וכתוצאה מכך צריכת דלק מוגברת.
4. טמפרטורת אוויר חמה
טמפרטורת האוויר החמה גם היא מעודנת, המותאמת בדרך כלל לכ- 24 מעלות, טמפרטורה זו נוחה מאוד, לא תגרום לפסולת אנרגיה נוספת. למיזוג אוויר ידני אין תצוגת טמפרטורה, אתה יכול להסתגל לפי הרגשות שלך, כל עוד אתה מרגיש בנוח. אל תסתגל חם מדי, אם הטמפרטורה גבוהה למשך זמן רב, קל להאצת העייפות, ארבע השעות המקוריות כדי להרגיש ישנוניות, עכשיו שעתיים לנהיגה מנומנמת, אינה תורמת לבטיחות המניעה.
5. תחזוקת מערכת אוויר חמה
מערכת החימום זקוקה גם לתחזוקה, למעשה, הדבר החשוב ביותר הוא להחליף את מסנן המזגן. אם פילטר המזגן מלוכלך, הוא ישפיע על נפח האוויר, אם כי נפח האוויר גדול מאוד, הטמפרטורה גבוהה מאוד, אך היא אינה חמה במכונית. זוהי סבירות גבוהה כי אלמנט מסנן המזגן נחסם, ויש לבדוק אותו ולהחליף אותו. בנוסף, יש לשים לב לחוסר נוזל לרדיאטור, היעדר נוזל לרדיאטור, נוזל לרדיאטור שנכנס למיכל האוויר החם יופחת, מה שיוביל לאוויר החם אינו חם.
זמן ההודעה: דצמבר 12-2024